Estudio de Índices de sequías. Comparativa entre climas del País Vasco y Cataluña.

Artículo elaborado por Marta Jorge Cabrera bajo la supervisión de José Luis Camacho Ruíz (Asesor Técnico, Departamento de Coordinación de Delegaciones Territoriales), durante la Práctica Curricular del Máster de Meteorología de la Universidad de Barcelona.

La publicación de este trabajo en el blog de AEMET, consta de dos partes diferenciadas. En la primera se pasa revista al análisis de las sequías en Cataluña a través de tres observatorios, proporcionando los resultados y las tablas de datos correspondientes. En la segunda parte, se mostrarán los resultados para tres series del País Vasco, las tablas de datos correspondientes y los resultados comparativos entre ambas Comunidades. Rogamos paciencia a los lectores.

1. INTRODUCCIÓN

En un contexto de cambio climático, la vulnerabilidad de las personas frente al acceso a agua potable es cada vez mayor. Por tanto, la disminución o ausencia de episodios de precipitación tiene consecuencias directas en su calidad de vida. Es por este motivo que se considera pertinente evaluar los periodos de sequías en dos regiones con diferentes características climáticas como es el País Vasco y Cataluña.

2. ESTUDIO DE SEQUÍAS EN CATALUÑA

Se han seleccionado tres regiones de Cataluña para analizar los índices de sequía: el Observatorio Fabra, el Aeropuerto del Prat y un observatorio en Lleida (Figura 1). La serie proporcionada por Meteocat1 comprende el intervalo de 1950 a 2024 y contiene la precipitación acumulada mensual.

Figura 1: Mapa de las estaciones en Cataluña.

2.1. Aeropuerto de Barcelona

El aeropuerto del Prat en Barcelona tiene un clima propio del litoral mediterráneo, caracterizado por una precipitación irregular con un valor promedio anual de 584.4 mm para el periodo de 1950 a 2024 (Figura 2).


Figura 2: PT anual en el Aeropuerto del Barcelona desde 1950 a 2024.

Resulta interesante estudiar la estacionalidad de la precipitación y su evolución en diferentes periodos climáticos. Para ello se ha segmentado la serie de 1950 a 1924 en cinco intervalos de 30 años: (1951-1980), (1961-1990), (1971-2000), (1981-2010), (1991-2020). Destaca el otoño por encima del resto alcanzando valores superiores a los 200 mm (Figura 3). Corresponde al 40 % aproximadamente de la precipitación de todo el año2. Por lo que cualquier alteración en el patrón de precipitación de esta estación, puede tener consecuencias importantes. En general, la tendencia es decreciente a excepción de la primavera que muestra un ligero aumento en el último periodo climático. En el Apéndice A se detallan los valores de precipitación acumulada estacional y anual (Tabla 2) así como los porcentajes con respecto al total (Tabla 3).


Figura 3: Precipitación estacional para diferentes periodos climáticos de más antiguos a más recientes, de izquierda a derecha, en el Aeropuerto de Barcelona. La barra discontinua corresponde al valor promediado para el periodo completo (1950-2024).

Una vez analizada la serie de PT del Aeropuerto de Barcelona, se procede a calcular los valores de SPI para diferentes escalas temporales (6, 12, 24, 36 meses) con un determinado programa3. El periodo de estudio comprende desde 1951 hasta 2020. Se identifican condiciones de sequía extrema en los años 1961, 1975, 1999, 2005 y 2006 (Figura 4a). A medida que aumenta la escala temporal del SPI, la variabilidad interanual disminuye debido al efecto de suavizado asociado a la acumulación de precipitación en periodos más largos. Al analizar anomalías de precipitación acumulada durante dos y tres años, Figura 4b, se identifican sequías persistentes y de mayor impacto hidrológico, como los mínimos en el periodo 2016-2018. En la Nota Técnica 32 de AEMET4 sobre el Comportamiento de las precipitaciones en España y periodos de sequía (Periodo 1961 a 2018) se definen diferentes periodos de sequía intensa. Al comparar con los mínimos obtenidos en el presente análisis, se concluye que en el Aeropuerto de Barcelona se detectan perfectamente las sequías de medio-largo plazo (SPI-6, SPI-12) en los intervalos de 1975-1976, 2000-2001. Además, en los estudios del SPI de periodos mayores (SPI-24, SPI-36) aparece claramente marcada la sequía de 2017-2018.

Figura 4a: SPI-6 y SPI-12.

Figura 4b: SPI-24 y SPI-36.
Figuras 4: Estudio del SPI para diferentes periodos en el Aeropuerto de Barcelona. La franja azul denota eventos húmedos SPI > 1, la blanca situaciones neutras SPI ∈ [−1, 1] y la roja eventos de sequía SPI < −1. Marcado con puntos rojos las sequías extremas (SPI<-2).

2.2. Observatorio Fabra

El Observatorio Fabra se encuentra en la Montaña de Tibidabo a 414 m sobre el nivel del mar. Su clima se caracteriza por su proximidad al litoral mediterráneo pero con un fuerte efecto orográfico. En la Figura 5 se detalla la precipitación total anual donde la media se encuentra en 614.2 mm, durante el periodo de 1950 a 2024. Como antes, destaca la irregularidad interanual de la PT.


Figura 5: Precipitación total anual en el Observatorio Fabra desde 1950 a 2024.

En cuanto a la estacionalidad de la serie, se observa una alta relevancia de los eventos otoñales donde la precipitación asciende a los 200 mm. En comparación con el caso del Aeropuerto de Barcelona, el otoño pierde protagonismo y si nos fijamos en los porcentajes de la serie entera, representa el 35 % de la acumulación total. Sin embargo, la primavera se posiciona en un 27 % ganando importancia. En cuanto a la evolución durante los periodos climáticos, se observa una disminución en los dos últimos tanto en invierno, como en verano y otoño.


Figura 6: Precipitación estacional para diferentes periodos climáticos de más antiguos a más recientes, de izquierda a derecha, en el Observatorio Fabra. La barra discontinua corresponde al valor promediado para el periodo completo (1950-2024).

En el Apéndice A se detallan los porcentajes y valores de precipitación acumulada estacional (Tablas 4 y 5).

En el análisis del SPI de seis y doce meses se aprecia mayor volumen de mínimos en los siguientes años: 1993, 1995, 1998, 1999, 2005, 2006, 2007, 2016 (Figura 7a). La gráfica inferior marca un periodo de sequía en 1958, en 2007-2008 y en 2017-2018. Los dos últimos coinciden con los episodios que detalla la Nota Técnica 32 en la Península Ibérica. Dado que la serie que analizan es desde 1961, los eventos anteriores no se pueden contrastar.


Figura 7a: SPI-6 y SPI-12.

Figura 7b: SPI-24 y SPI-36.
 
Figura 7: Estudio del SPI para diferentes periodos en el Observatorio Fabra. La franja azul denota eventos húmedos SPI > 1, la blanca situaciones neutras SPI ∈ [−1, 1] y la roja eventos de sequía SPI < −1. Marcado con puntos rojos las sequías extremas (SPI<-2).

2.3. Lleida

Lleida presenta un clima altamente diferente a los casos anteriores por su lejanía al litoral. Se define como continental y seco. Las precipitaciones son menos comunes y para el periodo de nuestra serie (1950-2024) tiene un valor medio anual de 354.2 mm en la Figura 8. Se trata de un valor considerablemente menor a las cifras de Barcelona, aunque sí comparte la distribución irregular de la serie.

Figura 8: Precipitación total anual en Lleida desde 1950 a 2024.

En cuanto a la estacionalidad, llama la atención cómo en esta región no domina el otoño sino que la primavera tiene la misma importancia (Figura 9). Los porcentajes estacionales son aproximadamente de 30 % y 31 % para la primavera y el otoño, respectivamente. En cuanto a los dos últimos periodos climáticos, destaca la tendencia creciente de precipitación acumulada en todas las estaciones, menos en invierno. En el Apéndice A se detallan los datos de precipitación acumulada estacional para Lleida (Tablas 6 y 7).


Figura 9: Precipitación estacional para diferentes periodos climáticos de más antiguos a más recientes, de izquierda a derecha, en Lleida. La barra discontinua corresponde al valor promediado para el periodo completo (1950-2024).

A partir del uso del índice SPI para 6 y 12 meses aparecen periodos de sequía de menor impacto en los años 50 que no se muestran al evaluarlo para mayores periodos (Figura 10). Los episodios más relevantes aparecen como mínimos comunes entorno a 1986, 1996, 2006, 2008 y 2018. Los cuatro últimos coinciden con años de sequía pronunciada en toda la Península, según la Nota Técnica 32.


Figura 10a: SPI-6 y SPI-12.

Figura 10b: SPI-24 y SPI-36.
 
Figura 10: Estudio del SPI para diferentes periodos en Lleida. La franja azul denota eventos húmedos SPI > 1, la blanca situaciones neutras SPI ∈ [−1, 1] y la roja eventos de sequía SPI < −1. Marcado con puntos rojos las sequías extremas (SPI<-2).

3. ESTUDIO DE SEQUÍAS EN EL PAÍS VASCO

A la hora de analizar el País Vasco, se selecciona una estación en cada provincia con la intención de obtener una idea representativa de lo que ocurre en dicho territorio. En el presente análisis se evaluan las series del Aeropuerto de Hondarribia, en San Sebastián; el Aeropuerto de Loiu, en Bilbao; y la estación de Arkaute, en Vitoria-Gasteiz (Figura 11). Cada serie comprende un periodo diferente y a continuación se detallan: Aeropuerto de Hondarribia 1957-2025, Aeropuerto de Loiu 1958-2025 y la estación de Arkaute 1955-2025.

Figura 11: Mapa de las estaciones en el País Vasco.

3.1. Aeropuerto de Hondarribia – San Sebastián

San Sebastián tiene un clima atlántico con constantes advecciones húmedas que dan lugar a precipitaciones muy frecuentes y abundantes. La serie de estudio tiene un patrón uniforme de precipitaciones acumuladas con un valor medio anual de 1720.9 mm (Figura 12).


Figura 12: Precipitación total anual en el Aeropuerto de Hondarribia desde 1957 a 2025.

Estacionalmente, el Aeropuerto de Hondarribia presenta una distribución regular donde destaca el otoño y el invierno representando el 29 % y 30 % de la precipitación acumulada anual, respectivamente. Los dos últimos periodos climáticos no presentan especial variación, a excepción de un aumento de precipitación en otoño. En el Apéndice B se detallan los porcentajes y valores de precipitación acumulada estacional y anual del Aeropuerto de Hondarribia (Tablas 8 y 9).


Figura 13: PT estacional para diferentes periodos climáticos de más antiguos a más recientes, de izquierda a derecha, en el Aeropuerto de Hondarribia. La barra discontinua corresponde al promedio de 1957-2025.

El análisis de SPI-6 y SPI-12 presenta eventos de menor duración repartidos por la serie (Figura 14). No coinciden entre sí y esto implica que no todas las situaciones en las que hay un déficit de precipitación de corto periodo se alargue a un año entero. El estudio de SPI-24 y SPI-36 muestra dos épocas importantes que abarcan 1990-1992 y 2005-2008, correspondiendo a periodos de sequía de larga duración de la Nota Técnica 32 (Figura 15).


Figura 14: SPI-6 y SPI-12 en el Aeropuerto de Hondarribia. La franja azul denota eventos húmedos (SPI > 1), la blanca situaciones neutras (SPI ∈ [−1, 1]) y la roja eventos de sequía (SPI < −1). Los puntos rojos indican sequías extremas (SPI < −2).

Figura 15: SPI-24 y SPI-36 en el Aeropuerto de Hondarribia. La franja azul denota eventos húmedos (SPI > 1), la blanca situaciones neutras (SPI ∈ [−1, 1]) y la roja eventos de sequía (SPI < −1). Los puntos rojos indican sequías extremas (SPI < −2).

3.2. Aeropuerto de Loiu – Bilbao

El clima de Bilbao se caracteriza por las advecciones húmedas que dan lugar a abundantes precipitaciones. En la Figura 16 se observa un patrón regular de lluvias con un valor anual medio de 1200 mm. Se trata de una cifra realmente elevada en comparación a promedios de Cataluña y sin embargo, se encuentra claramente por debajo de la media anual de San Sebastián.


Figura 16: Precipitación total anual en el Aeropuerto de Loiu desde 1948 a 2025.

En cuanto a la distribución estacional, domina el invierno con un 33 % de la precipitación acumulada anual. De forma que la primavera y el otoño representan el 25 % y 26 %, respectivamente. Para los dos últimos periodos climáticos, se aprecia, por un lado, un aumento de la precipitación en invierno y primavera y, por otro, un descenso en verano y otoño. Los valores totales anuales y estacionales se detallan en el Apéndice B (Tablas 10 y 11).


Figura 17: Precipitación estacional para diferentes periodos climáticos de más antiguos a más recientes, de izquierda a derecha, en el Aeropuerto de Loiu. La barra discontinua corresponde al valor promediado para el periodo completo (1948-2025).

En el estudio de SPI-6 y SPI-12 las anomalías de sequía aparecen puntualmente en la década de los 50, así cómo a principio de los años 90 y a lo largo de los 2000 (Figura 18). Sin embargo, los mínimos corresponden a la anomalía de 6 meses por lo que se trata de sequías cortas. Al igual que en el Aeropuerto de Hondarribia, destaca el periodo de sequía de larga duración de 1990 a 1992 (Figura 19). En este caso se trata de una anomalía muy intensa con valores de SPI más negativos del -3.5. Sabiendo que el SPI no es un parámetro lineal sino exponencial, una unidad menos de SPI no corresponde a condiciones ligeramente más secas sino que son 10 veces más secas. Asimismo, el de la primera década del S.XX se encuentra adelantado en los años 2002-2004, donde inicialmente no se detectó ninguna sequía según la Nota Técnica 32.


Figura 18: SPI-6 y SPI-12 en el Aeropuerto de Loiu. La franja azul denota eventos húmedos (SPI > 1), la blanca situaciones neutras (SPI ∈ [−1, 1]) y la roja eventos de sequía (SPI < −1). Los puntos rojos indican sequías extremas (SPI < −2).

Figura 19: SPI-24 y SPI-36 en el Aeropuerto de Loiu. La franja azul denota eventos húmedos (SPI > 1), la blanca situaciones neutras (SPI ∈ [−1, 1]) y la roja eventos de sequía (SPI < −1). Los puntos rojos indican sequías extremas (SPI < −2).

3.3. Arkaute – Vitoria

Su clima está caracterizado por el Efecto Foëhn causado por los Montes Vascos. El aire húmedo que llega del Cantábrico, asciende forzadamente, precipita y al descender a barlovento, el aire está más seco. Se observa mayor irregularidad en la configuración de la precipitación acumulada con un valor promedio anual de 786.5mm.


Figura 20: Precipitación total anual en el Arkaute desde 1955 a 2025.

En cuanto a la estacionalidad, predomina sutilmente el invierno con el 31 % de la precipitación acumulada total, seguida de la primera y el otoño con el 27 %, aproximadamente, cada una. En cada estación se observa una tendencia diferente de los dos últimos periodos climáticos. En el invierno y otoño, aumenta la precipitación mientras que en el verano disminuye. Los porcentajes y valores de precipitación acumulada total se encuentran en el Apéndice B (Tablas 12 y 13).


Figura 21: Precipitación estacional para diferentes periodos climáticos de más antiguos a más recientes, de izquierda a derecha, en Arkaute. La barra discontinua corresponde al valor promediado para el periodo completo (1955-2025).

La Figura 22 señala las anomalías de sequía de 6 y 12 meses y se observa que no coinciden, al igual que en el caso anterior. El periodo de sequía de 1990 a 1992 vuelve a aparecer en el estudio de SPI de dos y tres años, como en las dos estaciones anteriores (Figura 23). También llama la atención el periodo intenso entorno a 1958 que se halló anteriormente en Bilbao y Lleida.


Figura 22: SPI-6 y SPI-12 en Arkaute. La franja azul denota eventos húmedos (SPI > 1), la blanca situaciones neutras (SPI ∈ [−1, 1]) y la roja eventos de sequía (SPI < −1). Los puntos rojos indican sequías extremas (SPI < −2).

Figura 23: SPI-24 y SPI-36 en Arkaute. La franja azul denota eventos húmedos (SPI > 1), la blanca situaciones neutras (SPI ∈ [−1, 1]) y la roja eventos de sequía (SPI < −1). Los puntos rojos indican sequías extremas (SPI < −2).

4. Conclusiones para Cataluña y País Vasco

En función de las condiciones climáticas de cada región, se definen valores de referencia para evaluar fenómenos como las sequías. En este trabajo queda de manifiesto la gran regularidad y abundancia de fenómenos de precipitación en el País Vasco en comparación a la discontinuidad de Cataluña. Por un lado, el País Vasco es altamente dependiente de dicho suministro de agua por lo que un periodo con valores por debajo de 1000mm podría exigir medidas para controlar el suministro. Por otro lado, Cataluña presenta gran variedad de perfiles de precipitación dentro de su territorio. En general, esto dará lugar a depender cada vez menos de estos fenómenos e invertir más en tecnologías como las desaladoras de agua marina. En la Tabla 1 se detalla el resumen de precipitación acumulada promedio anual en las estaciones de estudio.

EstaciónPTmedia [mm]
Aeropuerto de Hondarribia1720.9
Aeropuerto de Loiu1200.2
Arkaute786.5
Observatorio Fabra614.2
Aeropuerto de Barcelona584.4
Lleida354.2
Tabla 1: Precipitación acumulada anual promedio.

En cuanto a la estacionalidad, destaca el dominio de las precipitaciones de otoño en las estaciones de Cataluña, junto a la primavera. Sin embargo, la configuración de lluvias predominantes en el País Vasco se concentran en el invierno y el otoño. Los promedios estacionales de los periodos climáticos de estudio no presentan un patrón sistemático en cada caso, aunque la tendencia en las últimas décadas es a la disminución de la precipitación total acumulada.

Los periodos de sequías intensas hallados con SPI en las estaciones de Cataluña son en 2005-2008 y 2016-2018, coincidente con lo mencionado en la Nota Técnica 32 de AEMET. En cuanto al País Vasco, destaca predominantemente el intervalo de 1990 a 1992 en todas las estaciones.

En conclusión, el uso de índices de sequía permite recopilar información sobre los episodios registrados a lo largo de una serie temporal. El análisis e interpretación de esta información facilita el diseño de políticas públicas y la adopción de decisiones más fundamentadas, contribuyendo así a una gestión más eficiente e informada.

APÉNDICE A: TABLAS – CATALUÑA

Precipitación acumulada en Cataluña



Periodo
Precipitación total PT [mm]
Invierno     Primavera      Verano     Otoño      Anual
1951-1980112.64151.97115.93239.03619.57
1961-1990113.39149.66115.25233.05611.35
1971-2000118.38142.35118.94225.07604.74
1981-2010113.16120.99110.31225.23569.69
1991-2020108.17130.92105.21215.74560.04
1950-2024108.15136.74109.56228.50582.95
Tabla 2: Precipitación total estacional y anual en el Aeropuerto de Barcelona.

Periodo
  Distribución porcentual de la PT [ %]
Invierno     Primavera      Verano     Otoño
1951-198018.1824.5318.7138.58
1961-199018.5524.4818.8538.12
1971-200019.5823.5419.6737.22
1981-201019.8621.2419.3639.54
1991-202019.3123.3818.7938.52
1950-202418.5523.4618.7939.20
Tabla 3: Distribución porcentual de la precipitación estacional en el Aeropuerto de Barcelona.


Periodo
Precipitación total PT [mm]
Invierno     Primavera      Verano     Otoño      Anual
1951-1980121.01165.45108.34217.79612.59
1961-1990123.13163.83127.85215.76630.57
1971-2000131.69162.87116.84226.03637.43
1981-2010141.72167.28115.87222.00646.87
1991-2020123.63173.0594.05224.97615.70
1950-2024121.01165.45108.34217.79612.59
Tabla 4: Precipitación total estacional y anual en el Observatorio Fabra

Periodo
  Distribución porcentual de la PT [ %]
Invierno     Primavera      Verano     Otoño
1951-198019.7527.0117.6935.55
1961-199019.5325.9820.2834.22
1971-200020.6625.5518.3335.46
1981-201021.9125.8617.9134.32
1991-202020.0828.1115.2836.54
1950-202419.7527.0117.6935.55
Tabla 5: Distribución porcentual de la precipitación estacional en el Observatorio Fabra.


Periodo
Precipitación total PT [mm]
Invierno     Primavera      Verano     Otoño      Anual
1951-198065.45114.1288.20105.12372.89
1961-199064.10109.2171.60103.78348.69
1971-200064.01111.8168.14111.29355.25
1981-201062.52102.5360.01114.16339.22
1991-202061.50111.4060.93119.42353.25
1950-202463.97107.8971.11110.41353.38
Tabla 6: Precipitación total estacional y anual en Lleida.

Periodo
  Distribución porcentual de la PT [ %]
Invierno     Primavera      Verano     Otoño
1951-198017.5530.6023.6528.19
1961-199018.3831.3220.5329.76
1971-200018.0231.4719.1831.33
1981-201018.4330.2317.6933.65
1991-202017.4131.5417.2533.81
1950-202418.1030.5320.1231.24
Tabla 7: Distribución porcentual de la precipitación estacional en Lleida.

APÉNDICE B: TABLAS – PAÍS VASCO

Precipitación acumulada en el País Vasco



Periodo
Precipitación total PT [mm]
InviernoPrimaveraVeranoOtoñoAnual
1961-1990507.16448.79288.62477.541722.11
1971-2000478.93449.66306.22498.221733.03
1981-2010460.08400.10296.76486.811643.75
1991-2020462.88392.02300.53515.911671.34
1957-2025494.60413.44298.70514.361721.10
Tabla 8: Precipitación total estacional y anual en Hondarribia.

Periodo
  Distribución porcentual de la PT [ %]
Invierno     Primavera      Verano     Otoño
1961-199029.4526.0616.7627.73
1971-200027.6425.9517.6728.75
1981-201027.9924.3418.0529.62
1991-202027.7023.4617.9830.87
1957-202528.7424.0217.3629.89
Tabla 9: Distribución porcentual de la precipitación estacional en Hondarribia.


Periodo
Precipitación total PT [mm]
InviernoPrimaveraVeranoOtoñoAnual
1951-1980380.63307.74206.32391.971286.66
1961-1990362.23320.79204.93337.921225.87
1971-2000335.21307.89207.86336.081187.04
1981-2010350.15271.13196.76291.471109.51
1991-2020397.84301.16182.27265.321146.59
1948-2025397.46297.29195.01314.401204.16
Tabla 10: Precipitación total estacional y anual en el Aeropuerto de Loiu.

Periodo
  Distribución porcentual de la PT [ %]
Invierno     Primavera      Verano     Otoño
1951-198029.5923.9316.0430.45
1961-199029.5526.1716.7227.56
1971-200028.2425.9417.5128.31
1981-201031.5624.4417.7426.26
1991-202034.7126.2715.9023.14
1948-202533.0124.6816.2026.11
Tabla 11: Distribución porcentual de la precipitación estacional respecto al total anual en Loiu.


Periodo
Precipitación total PT [mm]
Invierno     Primavera      Verano     Otoño      Anual
1961-1990246.12227.14130.11208.34811.71
1971-2000224.07223.63136.96208.26792.92
1981-2010220.43206.06121.97200.26748.72
1991-2020231.57206.83115.96212.73767.09
1955-2025241.20208.86120.22215.55785.83
Tabla 12: Precipitación total estacional y anual en Arkaute.

Periodo
  Distribución porcentual de la PT [ %]
Invierno     Primavera      Verano     Otoño
1961-199030.3227.9916.0325.66
1971-200028.2728.2017.2726.26
1981-201029.4327.5316.3026.74
1991-202030.1926.9715.1127.72
1955-202530.6826.5915.3127.42
Tabla 13: Distribución porcentual de la precipitación estacional respecto al total anual en Arkaute.
  1. https://www.meteo.cat/wpweb/climatologia/dades-i-productes-climatics/series-climatiques-des-de-1950/ ↩︎
  2. Los porcentajes corresponden al valor promedio de la serie entera (1950-2024). ↩︎
  3. https://drought.unl.edu/monitoring/SPI/SPIProgram.aspx ↩︎
  4. https://www.aemet.es/es/conocermas/recursos_en_linea/publicaciones_y_estudios/publicaciones/detalles/NT32_
    AEMET
    ↩︎

Acerca de aemetblog

La Agencia Estatal de Meteorología sucedió en 2008 a la entonces Dirección General del Instituto Nacional de Meteorología, con más de 150 años de historia. Actualmente está adscrita, según el artículo 4.4 del Real Decreto 864/2018, de 13 de julio, por el que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio para la Transición Ecológica, a ese departamento ministerial a través de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente. El objeto de AEMET, según el artículo 1.3. del Real Decreto 299/2026, de 8 de abril, por el que se aprueba su Estatuto, es el desarrollo, implantación y prestación de los servicios meteorológicos de competencia del Estado, la generación de información y servicios climáticos y el apoyo al ejercicio de otras políticas públicas y actividades privadas, contribuyendo a la seguridad de personas y bienes y al bienestar y desarrollo sostenible de la sociedad española. Como Servicio Meteorológico Nacional y Autoridad Meteorológica del Estado, el objetivo básico de AEMET es contribuir a la protección de vidas y bienes a través de la adecuada predicción y vigilancia de fenómenos meteorológicos adversos y como soporte a las actividades sociales y económicas en España mediante la prestación de servicios meteorológicos de calidad. Se responsabiliza de la planificación, dirección, desarrollo y coordinación de actividades meteorológicas de cualquier naturaleza en el ámbito estatal, así como la representación de éste en organismos y ámbitos internacionales relacionados con la Meteorología.
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